Los neumáticos pueden parecer estar en buen estado y, sin embargo, haber perdido parte de las prestaciones que necesitas para circular con seguridad. El problema es que su desgaste no siempre aparece de forma uniforme ni resulta evidente a primera vista.
Kilómetros, presión incorrecta, golpes contra bordillos, problemas de alineación, tipo de conducción y paso del tiempo influyen en su estado. Por eso, esperar simplemente a que el dibujo parezca gastado no es la mejor forma de decidir cuándo cambiar los neumáticos.
En Automóviles Daneta os enseñamos a cómo reconocer las principales señales de desgaste permite anticiparse y comprobar su estado antes de que empiecen a afectar al comportamiento del vehículo.
¿Cada cuántos kilómetros hay que cambiar los neumáticos?
No existe una cifra universal que indique exactamente cuándo hay que sustituir un neumático.
Su duración depende del modelo, compuesto, vehículo, kilometraje, estilo de conducción, presión, estado de la suspensión y otros factores. Por eso, utilizar únicamente los kilómetros como referencia puede llevar a error.
Un conductor que circula principalmente por autovía puede desgastar sus neumáticos de manera diferente a otro que realiza desplazamientos urbanos frecuentes. Lo mismo ocurre con un vehículo que circula habitualmente con una presión incorrecta o presenta un problema de alineación.
Alrededor de 30.000 kilómetros únicamente como una orientación para determinados neumáticos con una conducción normal y la duración depende del uso, presión, alineación y conducción.
La conclusión es sencilla. Los kilómetros ayudan a saber cuándo prestar más atención, pero el estado del neumático es lo que realmente determina si debe continuar utilizándose.
Cómo saber si un neumático está desgastado
Una de las comprobaciones más importantes es la profundidad del dibujo.
En España, la profundidad mínima legal de las ranuras principales de la banda de rodadura es de 1,6 milímetros. Circular por debajo de ese límite significa que el neumático no cumple las condiciones exigidas y, además, reduce su capacidad para evacuar agua y mantener el agarre.
Los neumáticos incorporan indicadores de desgaste que ayudan a comprobar cuándo la banda de rodadura se aproxima a ese límite.
Pero el dibujo no es lo único que hay que mirar.
Conviene revisar periódicamente si existen grietas, cortes, deformaciones, bultos o zonas que presentan un desgaste claramente diferente al resto.
También merece atención cualquier cambio en el comportamiento del coche. Vibraciones que antes no existían, pérdida de estabilidad o una dirección que parece comportarse de manera diferente pueden justificar una revisión.
Qué significa un desgaste irregular del neumático
El modo en el que se desgasta una rueda puede aportar información sobre otros problemas.
Cuando el desgaste aparece principalmente en la zona central, una posible causa es una presión demasiado elevada.
Cuando se concentra en ambos laterales, puede estar relacionado con una presión insuficiente. También un desgaste acusado en un único lado puede estar relacionado con una alineación incorrecta.
Esto explica por qué cambiar un neumático desgastado sin investigar la causa puede no solucionar completamente el problema.
Si existe una anomalía en la presión, alineación, dirección o suspensión, el nuevo neumático podría volver a desgastarse incorrectamente.
Por eso resulta importante observar las cuatro ruedas y no limitar la revisión al neumático que aparentemente está peor.
Por qué la presión influye tanto en el desgaste
La presión es uno de los elementos básicos del mantenimiento del neumático y también uno de los que más fácilmente puede comprobar el conductor.
No existe una presión correcta que sirva para todos los vehículos. Debe utilizarse la indicada por el fabricante para cada modelo y situación de carga.
La comprobación debe realizarse con los neumáticos en frío. Una presión inadecuada modifica la superficie de contacto con el asfalto, puede provocar desgaste irregular y afectar al comportamiento del vehículo.
Además, comprobar la presión únicamente antes de un viaje largo deja demasiado margen entre revisiones.
Convertir esta comprobación en una rutina periódica ayuda a detectar pérdidas de presión y posibles anomalías antes de que provoquen un desgaste mayor.
Conclusión
Saber cuándo cambiar los neumáticos exige mirar más allá del kilometraje.
La profundidad del dibujo, la presión, el desgaste irregular, los daños visibles y el comportamiento del coche ofrecen información mucho más útil sobre su estado.
El límite legal de 1,6 milímetros es una referencia imprescindible, pero el mantenimiento preventivo consiste precisamente en no esperar a que un componente alcance una situación límite para comprobarlo.
Si tienes dudas sobre el estado de tus neumáticos, una revisión permite medir su desgaste y comprobar si existe alguna anomalía que esté provocándolo.
¿No sabes si tus neumáticos están para cambiar? Pide una revisión en tu taller Automóviles Daneta más cercano y comprueba su estado antes de que el desgaste se convierta en un problema.
